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開放式門禁存在問題及解決方案
發布日期:2018-03-20 17:15:05

如今,絕大多數的門禁系統(包括車庫門禁和樓宇門禁)仍然在使用高頻射頻卡進行管理。目前車庫門禁系統和樓宇門禁系統在使用過程中存在如下一些問題。高頻射頻卡理論識別距離范圍僅為2.5cm~10cm(射頻卡與讀卡器之間距離)。受環境影響,實際識別距離比理論識別距離還要短。

對于車庫門禁系統來講,停車道閘票箱設置的位置要求駕駛人員在駕駛車輛時,主駕駛室位置要與停車道閘票箱位置靠得相當近,以便刷卡,從而增加了駕駛人員的駕駛難度,特別是停車道閘票箱設置在一邊是平地、一邊又坡度的車庫入口處。一些駕駛人員索性先刷卡,豎起停車閘桿,然后再到車庫發動汽車,駛離車庫。此外,停車道閘票箱一般設置在車庫入口處,接近于露天環境,對雷雨天氣的防水防潮性能較差,從而增加了票箱內電氣原件的故障發生率,造成停車道閘不能正常起落。

對于樓宇門禁系統來講,射頻卡與讀卡器之間距離也要靠得相當近,才能使門禁打開,特別是人員從雷雨天氣的室外進入樓宇內部時,延長了人員等待通過樓宇門禁的時間。

針對當前門禁系統存在的一些問題,我們借鑒基于RFID技術的高速公路電子不停車收費系統的成熟應用經驗,將ETC技術應用到當前門禁系統中(利用ETC系統中不停車功能???,取消ETC系統中收費功能??椋?,為提高門禁系統的智能化和高效化水平,提出以下解決方案。

停用車庫門禁系統中目前使用的高頻射頻卡(工作頻段:13.56MHz,識別距離范圍:2.5cm~10cm),啟用微波射頻卡(工作頻段:5.8GHz,識別距離范圍:10m~30m)。微波讀寫器的三組天線成“品”字形分別安裝在車庫出入口墻頂和墻兩側,以充分采集車輛的微波射頻卡的相關信息。

取消ETC系統中的收費功能???,增加視頻圖像識別和語音報警???。當車輛經過預先埋設的地感線圈時,ETC系統中的車輛自動識別(包括無線射頻識別和車牌圖像識別)系統對該車輛進行自動識別。如果該車輛被識別為本車庫已登記車輛時,停車閘桿自動豎起并放行;如果改車輛被識別為本車庫未登記車輛時,中心管理系統及時報警并記錄日志,提醒安保人員及時到場處理。

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